在標識導視系統(tǒng)中，根據(jù)不同的環(huán)境空間特征，可以選擇不同的導視模式。標識導視系統(tǒng)中被廣泛應用的兩種模式為步驟導視模式和追蹤導視模式。這兩種不同的導視模式適用于不同的環(huán)境，具有不同的識別特征。在標識導視系統(tǒng)設計規(guī)劃之前，首先要對環(huán)境空間進行分析研究，同時對環(huán)境中人們的行為習慣或者認知習慣行進分析研究，確定采用哪種標識導視系統(tǒng)模式更符合人們的認知習慣。當然，在大的區(qū)域環(huán)境內(nèi)的標識系統(tǒng)，雖然主線標識導視模式已經(jīng)確認，單區(qū)域內(nèi)環(huán)境內(nèi)的導視模式并不單一，也就是說，在同一大區(qū)域內(nèi)標識導視系統(tǒng)中，部分區(qū)域可能采用追蹤標識導視模式，另外小區(qū)域也可能采取步驟導視模式，兩種導視模式并非涇渭分明，往往是交叉使用。本文是西安領航者廣告標識有限公司根據(jù)多個標識導視系統(tǒng)設計規(guī)劃項目實踐，結(jié)合當前標識導視系統(tǒng)相關(guān)理論對標識導視系統(tǒng)中的追蹤模式進行分析研究。
追蹤模式標識導視系統(tǒng)意義何在，以旅游景區(qū)為例，旅游景區(qū)環(huán)境往往是根據(jù)自然環(huán)境，因地制宜設置景觀及旅游線路，特別是在以自然景觀為主的景區(qū)內(nèi)，很少有景區(qū)內(nèi)的路徑和自然方位重合。游客在這種地理環(huán)境之中，游客對于方位的判斷往往是以自己為坐標，對方向的認知是以前后左右關(guān)系為主，而導視系統(tǒng)中的標識方位信息則往往是以實際東南西北方向來標識，所以游客在認知標識信息的時候，要將標識導視信息的方向轉(zhuǎn)化為個人為中心的視點。游客在景區(qū)內(nèi)行進過程中，需要不斷的調(diào)整自己的方向以便和實際真實方向匹合，這對方向感較差的游客造成很大的導視信息識別障礙。而追蹤模式標識導視系統(tǒng)就很好地解決了這個問題。
追蹤模式標識導視系統(tǒng)還要強調(diào)對人們行進線路的預測，在人們路徑選擇的時候，標識導視系統(tǒng)信息針對可能選擇的目的地給出建議，也就是說，追蹤模式就是并不是以給予人們環(huán)境的正確方位信息，糾正人們錯誤的方向認知為主，而是將人們期望到達的目的地和目前所處位置之間的路徑信息給予展示，供人們選擇。這種導視信息并不是強調(diào)實際方向，目的是為人們提供方便快捷到達目的地的各條路徑信息，人們可以根據(jù)追蹤模式標識導視系統(tǒng)到達目的地，而不用去過多考慮絕對方向的正確與否。
由此可以看出，追蹤模式標識導視系統(tǒng)有兩個特征，一個是剝離了實際絕對方向和游客認知方向之間的轉(zhuǎn)換過程，另外是具有一定預測性質(zhì)，這減輕了人們對環(huán)境方向的認知負擔。在追蹤模式標識導視系統(tǒng)中，無需太多校正指向性標識即可很好地為人們提供目的地導向。在這一導視標識模式中，人們往往保持主動，根據(jù)自身位置和目的地位置選擇合適路徑，而不必太在意實際方位的正確與否。
